(1) Hava tamburu dengesizliğini ortadan kaldırın. Yeni bir santrifüj tamburu için, denge düzeltmesi, tamburun balanslama mandreli üzerine monte edilmesiyle gerçekleştirilir. Genel olarak, terazi düzeltmesi için dinamik balans makinesine yerleştirilmelidir. Dönen tambur gerçek dönen şaft üzerine monte edildiğinde, denge doğruluğu önemli ölçüde azalacaktır, çünkü dönen tambur ile dengeleme mandreli arasındaki ve dönen tambur ile gerçek dönen mil arasındaki eşleşme koşulları ve eşmerkezlilik farklıdır. Dönen ekipmanın titreşiminin yaklaşık% 60'ı rotorun dengesizliğinden kaynaklanır. Tüm motor dengesini yerinde yaparak içi boş tamburun dengesizliğinden kaynaklanan titreşimi ortadan kaldırmanın en etkili yoludur.
(2) Titreşim izolasyonu. Boş tambur dengesizliğinin eliminasyon önlemlerini aldıktan sonra, titreşim azaltılmıştır, ancak boşaltma sırasındaki statik kuvvet yukarıdaki yöntemle ortadan kaldırılamaz. Etkili titreşim izolasyon önlemlerinin alınması, temelden iletilen titreşimi azaltma amacına ulaşabilir. Titreşim izolatör, ekipman kurulumunda ve küçük ve orta ölçekli döner ayırma makinelerinin titreşim azaltmasında sıklıkla kullanılan teknik bir araçtır. Genellikle iki türe ayrılır: aktif titreşim izolasyonu ve pasif titreşim izolasyonu. Titreşim izolasyon teorisine göre, makine ideal bir kütle gövdesi olarak kabul edilebilir. Titreşim izolatör, kütlesiz bir yay ve paralel olarak ideal bir viskoz direnç tarafından oluşturulur ve temel kesinlikle serttir. Titreşim izolasyon etkisini üretmek için, uyarma frekansının sadece doğal frekansın 2 katından daha büyük olması gerekir. Varsayım ile gerçek durum arasında hala büyük bir mesafe olduğundan, uyarma frekansı ne kadar yüksek olursa, aralarındaki fark o kadar büyük olur ve tek aşamalı titreşim izolasyonu için 20db'nin üzerinde titreşim azaltma elde etmek zordur. Sönümleme küçük olsa bile, izolasyon etkisi sadece belirli bir seviyede kalabilir. Aralıkta. Bu nedenle, titreşim izolasyon çalışmaları için anti-analitik yöntemler kullanılabilir.
(3) Kumaşın düzensizliğini ve ani uyarma kuvvetinin titreşimini yavaşlatın. Boşaltma sırasında eşit olmayan dağılım ve ani uyarma kuvvetinin neden olduğu rastgele titreşim için, dinamik amortisör ve otomatik denge gibi iki önlem alınabilir. Dinamik amortisör, titreşim enerjisini amortisöre aktarabilir, böylece tüm makinenin ve temelin titreşimini büyük ölçüde azaltabilir. Bununla birlikte, dinamik amortisör titreşim kaynağını temel olarak ortadan kaldıramaz ve rulman üzerindeki periyodik kuvvet azaltılmaz. Otomatik balanslama, dengesiz santrifüj atalet kuvvetine eşit veya bunun tersi bir titreşim emici kuvvet üretmeden önce, düzensiz kumaş veya ani kuvvet tarafından üretilen titreşim sinyalini kontrol mekanizmasına hızlı bir şekilde geri besleyebilen tambur üzerinde bir dengeleme cihazı ayarlamaktır. titreşim kaynağını temel olarak ortadan kaldırmak için.
